小兴说
最近，北京地铁“动作”频频，多条线路运营时间调整。涉及1号线、昌平线、13号线、房山线、8号线、15号线。同时，在建的15条新地铁施工也有了新的进展。及时了解，方便出行。
北京多条地铁线路运营时间调整
昌平线11月21日起，昌平线最小列车运行间隔由4分45秒缩至4分（首班车至8点）。
13号线11月21日起，13号线部分列车将采取大站空车方式运行，即乘客可在西二旗站（开往西直门方向）坐上空车（部分列车将在霍营站或回龙观、龙泽站通过不停车的措施，敬请留意站车广播）。
为了方便大家乘车，现汇总了13号线霍营、西二旗、回龙观站（开往西直门方向）的空车时刻表（6:30至8:30期间）。
房山线11月21日起，房山线列车最小运行间隔由5分10秒缩至4分40秒(首班车至7:40)。
15号线11月28日起，15号线平日早高峰列车最小运行间隔由4分11秒缩至3分49秒，采取大小交路套跑方式运行：大交路为俸伯站至清华东路西口站，小交路为后沙峪站至清华东路西口站，套跑比例为2:1。
8号线11月28日起，8号线早高峰列车运行间隔由3分缩至2分53秒；晚高峰列车运行间隔由3分15秒缩至3分04秒；午平峰列车运行间隔由7分缩至6分25秒。
1号线从11月17日起，北京地铁将在每周周五延长1号线末班车时间。
15条在建地铁最新施工进展怎样了
17号线最新进展
北京地铁17号线全面施工。望京西站以北和十里河站以南的南北两段预计将于年开通，全线将于年底开通。
未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站
原来如此
17号线是位于5号线东侧的一条南北向骨干线路，能有效缓解天通苑地区等5号线沿途客流压力，其中10座为换乘站，达到了总车站数的一半。
S1线磁悬浮线最新进展
低辐射、低噪音、速度快，20分钟就能从石门营抵达苹果园，中低速磁浮终于和市民见面。这辆即将在本市首条磁浮线S1线上行驶的列车已经进入调试阶段，预计今年就将投入载客运行。
该列车采用特殊的抱轨设计，车辆悬浮于空中，由线性电机驱动，因此车辆运行相对平稳，而且不会发生侧翻和脱轨的现象，由于是悬浮设计，所以没有摩擦、排放和噪音。
苹果园站、金安桥站、四道桥站、石龙路站、上岸村站、矿务局站、小园站、石门营站原来如此
S1线最早于年初开工，但因磁浮环保争议和审批等原因，工程一直未有实质进展。后经专业部门测试，不会对沿线公众生活环境形成电磁污染。目前，S1号线的示范车已经下线，该车长约94米、宽3米，由6节车厢编组而成，最高可容纳位乘客。
燕房线最新进展
北京轨道交通燕房线正线已经开始试运营。燕房线全长16.6公里，在苏庄站与房山线换乘，计划于年底通车。
作为北京首条自主化全自动运行线路，连接房山区燕房和良乡区域，开通后将极大方便房山西部地区和燕化地区市民出行。
燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站、周口店镇站（支线）、顾册站（支线）、老城区站（支线）
原来如此
燕房线是北京首条能真正实现“无人驾驶”的线路。“无人驾驶”地铁列车采用IEC标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，最大载客量为人。
新机场线最新进展
连接北京中心市区和新机场的轨道交通线开始双线掘进。两台直径8.8米的盾构机已经进驻到地下20米处开始工作。这意味着轨道交通北京新机场线23.65公里的地下段已经开始全面掘进。
草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼原来如此
环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在北京南站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资多亿元，造价过高。最终，可研方案的新机场线起点调整为草桥，从工程造价上说，草桥版的新方案投资减少亿元。
8号线三期最新进展
在8号线三期南苑路大红门桥北的起坡处，地面上车来车往毫无异常，而地下十几米处，盾构机正忙碌着转动刀盘破土前进。
瀛海站、德茂站、五福堂站、六营门站、西洼地站、和义站、大红门桥站、大红门站、木樨园桥南站、木樨园桥北站、永定门外站、天桥站、珠市口站、前门站、王府井站、王府井北站原来如此
地铁8号线是一条分成多期建设的轨道交通线路，由于与中轴线基本重叠，因此也被称为“地下中轴线”。根据初期的规划安排，预期开通后的全日客流量为2.3万人次，其中高峰时段拟开行列车30对，最小行车间隔时间为2分钟。
12号线最新进展
12号线正在全力开建，预计年通车，换乘车站达14座。
其中与在建3号线在管庄路西口与东风站两座车站重合并可换乘，与既有14号线在高家园站换乘，与既有10号线、机场线在三元桥站换乘，与在建17号线在西坝河站换乘，与既有13号线在光熙门站、大钟寺站换乘。
与既有5号线在和平西桥站换乘，与既有8号线在安华桥站换乘，与在建19号线在北太平庄站换乘，与计划今年开工的昌平线南延在蓟门桥站换乘，与既有4号线在人民大学站换乘，与在建16号线在苏州桥站换乘，与既有10号线在长春桥站换乘。
田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口西站原来如此
12号线规划为北京地铁中换乘密度最高的线路之一，根据报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座，未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。
房山线北延最新进展
房山线北延开工现场热火朝天。在首经贸站将与地铁10号线实现换乘，在丰益桥南站也将与正在建设的地铁16号线形成换乘。
增加的这两个换乘站也使乘坐房山线进入中心城区的乘客有了更多的换乘选择，房山线原本的一点接力换乘也改为三点换乘。房山线北延将于年建设完成。
郭公庄站、樊羊路站、四环路站、首经贸站、丰益桥南站原来如此
房山线北延开通后，房山线全线长度将达到31.4公里，总客流量也预计突破42.5万人次。另外，在丰益桥南站，线路还预留进一步向北延伸条件。这就意味着，如有需要，房山线可继续向北延长深入城市核心区，进一步减少乘客换乘次数。
昌平线南延最新进展
昌平线南延工程有了最新动态。铁三院发布昌平线南延环评补充公示。公示显示，地铁13号线将增加清河站，具体站点设在西二旗至上地区间的京张高铁清河站西侧，为高架车站，并在此实现与昌平线南延线和19号线支线(R3线)的换乘。除了地铁三线换乘，这里还将可以同京张高铁清河站实现换乘。
清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站原来如此
昌平线向南延伸到蓟门桥后，这条线路也就从北五环外到达北三环附近。同时，换乘车站增加5座，这也将让西二旗站的拥挤状况得到缓解。虽然目前昌平线南延至蓟门桥站，不过未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。计划年年底竣工。
19号线一期最新进展
备受
