年底北京将有一批地铁新线集中开通，开通条段数为历年最多。据市轨道交通指挥中心介绍，这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。
其中，11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩余段也将开通，首都机场线将西延。
17号线
17号线南段：亦庄直达东三环
17号线是条位于东部地区贯穿南北的骨干线路，年底计划开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长16.5公里，设7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。
17号线为8A编组列车、全自动运行线路，最高运行时速公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。开通后，次渠地区至十里河乘车出行时间，将缩短10分钟。
北京地铁17号线呈现“L”形走向，北起昌平区未来科学城北区站，途经朝阳区、东城区，南至亦庄站前区南站，南北贯穿北京中心城区。
北京地铁17号线全长49.7千米，设20座车站，其中一半站点可实现与其他路线的换乘。待全线通车后，将率先打通未来科学城与北京经开区“三城一区”主平台之间的交通要道。
值得注意的是，根据规划，北京地铁17号线次渠北站、北神树站、亦庄站前区南站、次渠站将建成轨道微中心。
11号线西段：满满冬奥元素
11号线西段（模式口站-首钢站）全长4公里，设站4座，在金安桥站与既有6号线、S1线换乘，在首钢站将与规划R1线换乘。
该线将采用A型车、4辆编组，运行时速公里。作为冬奥支线，11号线的车站和车厢内有丰富生动的冬奥元素。
19号线一期：速度提升50%
19号线是京城中部一条贯穿南北的动脉线，一期长22.4公里，设10座车站，除新发地站和牛街站，其余8站均为换乘站，分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，特别是在草桥站可实现与大兴机场线换乘。
19号线速度高、运量大，定员增加约60%，速度提升50%，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比目前乘坐4号线—大兴线节省约18分钟，预计对4号线-大兴线南段分流10%左右。同时，牡丹园至草桥可缩短30分钟。
8号线剩余段：贯通前门王府井
8号线剩余段3站也将开通，乘客可乘坐8号线直达前门、王府井等商业旅游区。
S1线剩余段：苹果园换乘6号线
S1线剩余段全长1.2公里，设苹果园站1座，开通后苹果园站将实现S1线与6号线的换乘。
首都机场西延段：北新桥直达机场
首都机场线西延段从东直门站西延至北新桥站，全长1.9公里，开通后将实现与5号线换乘。
14号线明起贯通跑图试运行
14号线全线（张郭庄站-善各庄站）11月11日起启动贯通跑图试运行。载客段为14号线既有段，即西段（张郭庄站-西局站）和东段（北京南站-善各庄站），非载客段为14号线剩余段（东管头站-景风门站）。
试运行期间，14号线工作日早晚高峰期间将采用1比1大小交路套跑模式运行，大交路自张郭庄站至善各庄站，小交路自丽泽商务区站至善各庄站。东段早高峰行车间隔将由3分30秒缩短至3分钟，晚高峰行车间隔将由4分钟缩短至3分钟；西段早晚高峰行车间隔保持6分钟不变，平峰行车间隔将由8分钟缩短至6分钟。试运行期间将增加运行列车14列，运力可提升34%。
此外，京港地铁17号线南段及16号线中段剩余段，也已于近日进入跑图试运行阶段，为开通做好准备。
来源：北京通州发布
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