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近日，地铁19号线积水潭站“八局二十号”盾构机在国内首个地铁明挖防尘隔离棚内如期始发，向着北太平庄站掘进。截至目前，19号线一期全线10座车站均已开工，已有3座车站完成封顶，80%的区间已开始施工，土建部分总体完成40%。未来，19号线一期预计将分段开通。
地铁19号线是北京在建的轨道交通中比较长的一条，也是北京市首条轨道快线。根据规划，19号线将是一条纵贯南北的交通动脉，共分两期建设。目前在建的一期工程北起海淀区牡丹园，南至丰台区新宫，全长约22.4公里，设10座车站，其中换乘站8座。
19号线一期定位为大运量等级的快线，采用了A型车8辆编组，满足客流需求，同时有较高的舒适度，串联城市西部重点功能区及居住社区，建成后将会加大南北向客流通行的便捷性，极大缓解北京市公共交通压力，实现居民便捷出行。
作为贯通南北的轨道快线，19号线施工难度较大。19号线草桥站至右安门外站受到京沪高铁影响，部分区段受到拆迁因素影响，金融街站变更施工工法，草桥站以北断点较多。
目前19号线全线10座车站均已开工，已有3座车站（新发地站、积水潭站、草桥站）完成封顶，80%的区间已开始施工，全线土建部分总体完成40%。其中，明挖车站完成85.75%；暗挖站完成43.5%；暗挖区间完成56.48%；盾构区间完成42.84%。
19号线一期全线共有7段盾构区间，共涉及始发、到达16台/次。目前，全线已始发盾构机10台/次，接收盾构机2台/次，有5台盾构机正常掘进。本次是19号线一期工程第11台具备始发条件的盾构机，正常始发，标志着19号线一期工程全线施工进入攻坚阶段。
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