大兴机场线设计最高车速km/h，从草桥到新机场最快仅需19分钟。9月15日后将随时具备开通运营条件。
目前，车站内的电梯等设施已基本建设完成，可以乘坐扶梯向下进入到草桥站站厅。在站厅层内，巨大的立柱上方“开出”花瓣造型，铝方通的吊顶呈现出流畅的线条感。在站厅入口处，城市航站楼四个柜台可为大兴机场旅客办理行李托运等手续。
草桥站的站厅层和站台层进行了很多的“机场化”改造，例如更加宽敞的乘降直梯方便携带行李的旅客。同时，为落实北京市城市总体规划，草桥站地面进行一体化建设城市公园+功能设施配套，对周边城市绿地、地铁车站出入口等附属建筑、站前广场和交通接驳设施等进行一体化布局设计和建设。
未来，在草桥站，将实现10号线、大兴机场线和19号线（在建）的三线同站换乘
地铁大兴机场线一期南起大兴机场，北至草桥站。线路全长41.36公里。全线共设三座车站，分别为大兴机场站、大兴新城站和草桥站。同时设置磁各庄车辆段，规划预留大兴机场北停车场。草桥站是大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站，与在建中的地铁19号线草桥站同期一体化建设。两线采用平行站台设置，换乘距离约45米。同时与既有地铁10号线衔接换乘，换乘距离约米，换乘时间约6分钟。
记者了解到，大兴机场线北延线——大兴机场线二期工程（草桥至丽泽段）计划于年底开工建设，如果进展顺利，有望于年开通运营。北延线路长约3.5公里，全部为地下线，由草桥站向北延伸至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置城市航站楼一座，提供值机和行李托运服务。此外，大兴机场线南延线——大兴机场线三期工程（大兴机场至雄安新区）目前也正在进行可行性研究，未来有望南延至雄安新区。
地铁大兴机场线正在进行空载试运行
列车驾驶室采用开放式设计
大兴机场线草桥站的拱形进出站口
大兴机场线草桥站内部
未来，在草桥站将实现10号线、大兴机场线和19号线（在建）的三线同站换乘
大兴机场线草桥站可办理值机及行李托运业务
大兴机场线的沿线各站均设置有人脸识别验票设备
大兴机场站采用“空中丝路”设计
站内装修设计以新时代的“空中丝路”为主题，营造与机场换乘厅统一的空间效果
地铁屏蔽门上可查询车厢拥挤度
车厢内分设普通车厢和商务车厢，普通车厢座椅采用“2+2”布置
商务车厢采用“2+1”布置
资料来源：新京报
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