02:分钟从北京市区草桥站到达大兴国际机场3分钟从机场综合枢纽区到达四层航站楼2分钟完成自助值机5分钟通过安检……近日，记者从北京草桥站乘坐机场快线到达大兴国际机场，体验旅客未来在大兴国际机场的乘机全流程。走起！综合交通“零距离”换乘前往大兴国际机场的机场专线车厢内。机场航站楼内指引标识清晰简洁。9月4日8时15分，记者从大兴国际机场轨道交通机场专线草桥站城市候机楼出发，乘坐机场快线到达大兴机场站，途经大兴新城站，全程19分钟，最高时速公里，比开车走高速公路节省约40分钟时间。记者发现，车厢内座椅间距较大，旅客入座后，腿部到前座的位置可以放下一个20寸的小型行李箱。除此之外，车厢内还有不少科技元素，例如采用变频空调系统，空调隐形送风；车内灯光可随温度调节；车厢配备压力调节装置，乘客感受不到耳膜压力；车辆行驶平稳，乘客在车厢内可稳定站立。到达大兴机场地铁站后，可乘坐扶梯进入机场B1站厅层。未来多种交通运输方式将在这里汇聚，高铁、城际铁路、快轨从南向北穿越航站楼，高效集成。通过站厅内的大容量扶梯直接升至航站楼的出港大厅，实现“零距离”换乘。航空旅客换乘其他交通工具的区域均控制在约米宽、米进深的范围内，旅客出地铁站抵达最近的国内值机口，仅需1分钟。乘坐扶梯到达大兴国际机场航站楼四层出发层，在这个70万平方米的巨大空间中，从各个角度看，视线皆可穷极尽头，却没有空旷突兀感。白色的线条像丝带般向四周延展，光洁的大理石映衬出“C型柱”瑰丽灵奇的曲线之美，大兴国际机场航站楼核心区一共有8个“C型柱”，“无柱感”的设计为旅客提供了通透的公共空间。安检登机智能高效值机区。可以“刷脸”的自助值机设备。来到航站楼东侧的东航值机区，记者体验了“5G+人脸识别”技术、自助值机和“无纸化出行”。站在东航“出发航班信息”的大屏幕前，通过面部识别，屏幕上自动弹出旅客的航班信息。值得注意的是，在这之前，旅客要在自助值机设备上进行人脸注册，经过数据采集后才可“刷脸”办理值机手续和行李托运。除了安检需要出示证件，其他乘机过程均可“刷脸”。据悉，大兴国际机场协同航空公司配备了余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节排队时间不超过10分钟。从国际出发安检区到E80登机口，全程不到10分钟时间。在安检环节，大兴国际机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时通行能力可达人，这比传统的安检通道通过能力提升了40%，旅客通过安检的时间不超过5分钟。其智能旅客安检系统具有自助验证、无感身份识别、人包自动绑定、信息自动集成、信息快速查询等8项功能，可以降低安检人员劳动强度和安检对旅客的干扰，提高安检效率。记者通过安检区，穿过值机岛，站在航站楼中心，5条指廊尽头的露天庭院均在可视范围内，登机口亦一目了然。这种直接和通透的视线可以让旅客清晰地找到想去的地方、目测步行距离。从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过米，也就是说，从安检区到登机口的路程时间不会超过10分钟。据了解，为确保转场投运安全、平稳、有序，大兴国际机场初期仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在年北京冬奥会之前完成全部转场工作。根据规划，南航、东航分别掌握大兴国际机场40%、30%的航班时刻。南航将建设广州、北京双枢纽，到年预计在大兴国际机场投放超过架飞机，日起降航班量将超过架次。东航作为天合联盟目前在大兴国际机场唯一的主基地航空公司，将把大兴国际机场打造成新的核心枢纽机场，计划投放超过架飞机。（责编：李宁）
