导语
地下穿越京城的南北交通大动脉，地铁17号线又有了最新进展，在上半年最北端的两站三区间率先进场施工后，地铁17号线剩余段的大部分标段已经启动土建施工招标，即将全面开工啦！
换乘比例最高的线路之一
据了解，地铁17号线全长接近50公里，最高运行时速达到公里/小时，是名副其实的“大站快车”，未来开通后，从昌平乘车到亦庄的时间将不到一小时。
从目前的方案来看，地铁17号线全线共设20座车站，其中10座为换乘站，是北京地铁换乘比例最高的线路之一。
这20座车站与既有线路可换乘的车站有7个：
13号线←换乘←望京西站→换乘→15号线
太阳宫站→换乘→10号线
东大桥站→换乘→6号线
永安里站→换乘→1号线
广渠门外站→换乘→7号线
10号线←换乘←十里河站→换乘→14号线
次渠站→换乘→亦庄线
除此之外，地铁17号线还可与多条规划中的轨道交通线路实现换乘。
整体呈“L”形走向的地铁17号线，全长约49.7公里，线路南北纵贯北京东部地区，北起未来科技城北区站，南至亦庄站前区南站，串联通州、东城、朝阳、昌平四区，全部在地下穿行。此前，17号线曾规划北部有4座车站为地上高架站，但考虑到高架会加剧北苑东路的拥堵，都改入地下。
根据计划，17号线有望在年开通运营。开通后，将带动亦庄新城、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城等区域的产业发展，并惠及潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等沿线居住区的近百万居民。
话说地铁17号线开通后，能有什么好处呢？
线路图上，南北跨越北五环的勇士营站到望京西站区间恰好拐了一个弯。这一段将解决北苑东部地区多片住宅区居民的交通出行。
据了解，北苑周边地区的地铁此前已有两条——5号线和13号线，都是每个早高峰客流压力极大的线路区间。而17号线从北段开始基本就与地铁5号线平行，分流5号线天通苑地区的客流；到了望京西站又与地铁13号线交会，从而降低这里的运营压力。
再往南，从太阳宫开始到十里河，17号线恰好与10号线东段平行，像17号线永安里站与10号线国贸站只有1公里左右的距离，能把10号线去往南北两个方向的一部分乘客吸引到17号线上来；而一旦过了十里河，17号线开始奔向亦庄，亦庄居民进出中心城区也就有了亦庄线以外的新路线。
据测算，乘客将可在56分钟内，从昌平未来科技城北区站到达亦庄站前区南站。
当然地铁快线不止一条！还有同期开建的19号线一期，将是本市最早建设的地铁快线。
19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，沿线经过积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫等地区，更多服务于城市西部地区，后续有望继续南北延伸，成为又一条纵贯南北的轨道交通骨干线路。
地铁快线的优势是什么？
常规地铁列车运营时速最高在80公里/小时
地铁快线的最高时速能达到公里/小时
常规地铁线站间距在1公里左右
地铁快线站间距在2公里左右
这样列车可以避免因反复停车影响运行速度，从而实现在短时间内运送更多乘客到达目的地。
到底有多高大上？
站台增长60米
17号线的8A即8辆编组A型车，现在北京最常见、也是最多的是6B线，即6辆编组B型车，车厢少车体窄，因此站台长度大约米左右。而8A的车厢多出两节，这样一来，车站的站台长度也就要求更长，达到米。
车厢采用“宽敞模式”
上世纪，1号线的列车还只有4节编组、甚至更少。老线改造、新线开通，6辆编组成了北京地铁常见选项，但随着地铁客流猛增，多条线路在早晚高峰开启拥堵模式，列车加大的呼声也越来越高。变革发生在年，当年开建的6号线首次尝试8节编组，但列车还是B型车；而年开建的地铁14号线虽然采用6辆编组，但列车则选择了更宽敞的A型车。
17号线将采用更为宽敞的车厢设计。“宽敞模式”也将出现在未来越来越多的地铁线中。“17号线列车空间高度提升了有20厘米。”设计师介绍，这20厘米的高度变化对列车造价影响不大，但对于乘客来说视野一下子就变了，老话说就是“敞亮”了。
站台每40米就有一组上下扶梯
车承载的人多了，车站能不能受得了?只有几分钟的行车间隔，密集的客流如何迅速出站和换乘？这也是大运量地铁线面临的首要问题。
以16号线为例，对比新旧两个版本的地铁车站发现，以往的地铁车站，在站厅与站台层之间基本设置两组或3组扶梯和楼梯；但在16号线米长的站台上，连接着4组扶梯、楼梯。除去其它房间和设备占位，相当于每40米之间就有一组。如果再算上垂直电梯，上下楼的通道就有5组。更重要的是，这4组中，每组都设置了上下两个方向的扶梯。而此前，地铁站里站台与站厅衔接的扶梯大多是单方向的，经常有乘客不得不拎着笨重的行李爬楼梯。未来乘客在站台上走40米，基本就能遇到一组上下扶梯。
为了承载更多乘客，站台宽度上，17号线车站站台大约在12米到14米间，一些换乘车站或客流大的车站宽度甚至达到15米或16米。在车站卫生间等配套设施上，数量也有所增加。根据计划，新一轮线网建设周期大约为5年左右，预计在年，北京地铁8A大容量地铁线网就将初具规模。
北京商报综合北京日报、千龙网报道。
精彩回顾?5家企业骗补10亿元，新能源车普惠式补贴政策或生变
?今日评丨楼市再这么疯狂下去总不是个事儿
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇