11月8日下午，俄罗斯莫斯科副市长马拉特·胡斯努林一行17人到中铁十四局集团北京地铁19号线工地参观地铁盾构施工。
马拉特·胡斯努林（中）在十四局工地
中国铁建党委常委、副总裁李宁，集团公司副总经理王红卫陪同参观。
马拉特·胡斯努林一行观看项目部专题片
参观盾构监控中心
马拉特?胡斯努林一行首先在工地安全宣讲台认真观看了中铁十四局北京地铁19号线项目部俄语版专题片，随后走进盾构监控中心，通过屏幕了解了工区和各个作业面的施工情况。据介绍，该监控中心包含安保监控和施工监控两大部分，能够全方位实时监控施工现场。
李宁（左1）陪同马拉特·胡斯努林参观盾构机
在22米深处的草右区间风井内，直径6.68米的“京拓5号”盾构机已拼装完成，等待始发。马拉特?胡斯努林一行深入风井内，参观了盾构机刀盘和浑然天成的盾构隧道，并称赞项目工程质量和安全文明施工能力过硬。
王红卫向马拉特·胡斯努林介绍十四局情况
在企业展板前，王红卫向马拉特?胡斯努林介绍了中铁十四局承建的国内外经典工程、超大直径盾构工程和荣获的重大荣誉，马拉特?胡斯努林连连说：“非常好，非常棒！”。在看到集团公司参建的高原铁路的代表工程青藏铁路后，马拉特?胡斯努林赞叹说：“这么高的地方，呼吸都困难，你们能修建铁路，真是了不起！”
最后，参观团一行和大家在工地合影留念。
据项目负责人梁尔斌介绍，为保卫首都北京的蓝天白云，中铁十四局北京地铁19号线盾构施工场地在设计之初，就秉持三大理念：一是与周边环境深度融合，打造“花园式”工地；二是实现施工区与生活区隔离，且工人在取得安全教育权限后才能从生活区进入施工区域，打造“双隔离”工地；三是多措并举，践行绿色文明施工，打造“零污染”工地。
北京地铁19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速千米，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.千米，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。
由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.36千米。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、地铁14号线、地铁7号线，马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在北京尚属首次。
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