1月29日上午10时，红白相间的新机场线车辆亮相新机场线临时停车场，等待着日常动车调试工作开始。
据悉，新机场线是全国首条区域快速轨道交通线，所采用的车辆结合地铁和国铁特点，具有载客量大、舒适性强的特点。
同时，新机场线列车更是全国首个市域全自动无人驾驶列车，设计时速公里，在全国地铁里都堪称最快。按照计划，今年9月新机场线通车。
首先，咱先来看看机场线的列车，可以说是完美结合了效能与美学：
与年底开通的燕房线一样，新机场线列车采用全自动无人驾驶技术，车辆驾驶室基本处于开放状态，与车厢座椅间仅有一道半封闭的透明门隔开。
“新机场线车辆车体为铝合金材料，采用国际领先的流线型车身设计。”北京轨道公司设备管理总部主任工程师张宝说，新机场线列车是地铁和国铁车辆优点的结合体。
相比一般地铁80公里时速，新机场线列车设计速度翻倍至公里/小时。从草桥到新机场约40公里的路程，只需要19分钟。
张宝介绍，新机场线快轨列车采用4动4拖8节编组，在结构设计上，车厢长度仿照地铁A型车，中间车为22.8米，宽度仿照高速动车组列车，为3.3米；同时借鉴高速动车组的座椅设计模式，每节车厢设64个横排座椅，列车最大载客量为人左右，兼容了地铁A型车载客量大和高速动车组舒适性好的优点。
“和香港的机场线一样，我们在新机场线的地铁车辆上特别设置一节行李专用车厢，可以提前实现旅客与乘客的分离。”
未来当旅客提前在车站办理值机手续后，行李便可以提前“上车”，提前托运，旅客可一身轻松到达机场候机即可。
此外，车厢还特别设置一节商务车厢，商务车厢的座位相比普通车厢座位更为舒适，车厢设置2+1座椅，座椅设置USB充电接口，同时设置透明行李架，更合理利用车辆空间和行李安全性；设置行李车，负责行李托运。
车内还专门设置残疾人座椅放置区，便于残障人士上下车。
其次，来说说线路方面，目前也在全面推进！
目前，新机场线已实现全面进场施工，草桥、磁各庄站、新机场北航站楼站三座车站主体结构全部封顶，地上段已实现贯通，铺轨工作全面展开。
其中，一期工程计划于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。
在换乘方面，机场线更是四通八达！
其中，位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。
位于大兴区的磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。
北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽，与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
按照规划，新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。
目前，新机场线车辆已正式进入动车调试阶段，中铁电气化局一公司新机场线动车调试项目总工程师孙庆斌表示，3月16日，长约6公里的新机场线样板段实现动车调试条件，今年7月份，新机场线13辆电客车将全部到达。
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