中科白癜疯口碑怎么样 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/170601/5419382.html10月4日上午，随着最后一幅地下连续墙施工结束，望京西站地下连续墙顺利封闭成环，这标志着北京地铁17号线06标望京西站地下连续墙分项工程全部完成，实现了围护结构施工的重大突破，为主体结构施工提供了先决条件。新建17号线望京西站为地下四层岛式车站，总长米，开挖深度为29米，标准段宽度27.7米，采用明挖顺做法施工，围护结构共计88幅地下连续墙，墙厚0.8米，是典型的大跨度明挖深基坑工程。望京西站车站主体与既有15号线关庄至望京西站盾构区间最小净距为6.9米，地连墙与既有15号线车站净距为13米，一侧紧邻地铁13号线至15号线换乘天桥，与桥墩净距6.85米，围护结构外皮距离天桥外檐距离仅有1米，可谓“贴脸”而过。为保证施工安全，克服多个一级风险，北京地铁17号线06标项目部认真调查现场环境，优化施工方案，强化预控措施，坚持领导班子带班制度，全过程严格盯控。同时，克服雨多风大不利因素，搭设临时防雨棚24小时加班加点作业，在连续墙钢筋笼吊装施工组织中，钢筋笼吊装是一个重要环节，要把长达40.3米、53吨重的钢筋笼垂直放入43米深的地下连续墙墙体中，每道工序都要做到严格把关，确保万无一失。项目采用吨履带式起重机和吨履带式起重机双机抬吊，在行走范围设置警示标识，起吊、翻转、吊运、下放历时2个多小时，将钢筋笼安全、精准、稳妥地放入连续墙槽内。望京西站地层复杂多样，且含有富水砂层，地下水丰富，地表水位高，为地连墙施工带来诸多难度。若对槽内泥浆里的粉细砂置换不彻底极容易出现塌孔，影响既有线运营安全；在浇筑混凝土过程中，造成墙体夹砂，导致在后期基坑开挖过程中出现墙体渗漏水，严重的会导致周边地面塌陷，使施工无法正常进行。经过项目部反复研究、制定地连墙施工方案，创新工艺，采取泥浆分离器，将地下连续墙槽体内的粉细砂置换出来，严格控制泥浆比重，成槽过程中采用钢刷、毛刷、超声波检测、钢筋笼工字钢接头等工序保证无渗水漏水情况，确保施工质量。据悉，该项目部保证平行作业，在集团公司和公司领导的正确引领下，不等不靠、提前筹划、主动攻关启动边坡网喷混凝土支护破除、提前开挖出临时止水帷幕处约余立方米土方，为下一步车站北段剩余基坑开挖、主体结构施工打下了坚实基础。
文字：王金磊
图片：鞠亚均
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