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懒人如我，在大兴机场投运后数个月才打卡。虽然日常吐槽，但是大兴机场确实也给我留下了蛮深刻的印象。今天这篇体验文，就以“从北京市区进出大兴机场的四种方式”为主线，来说说我对大兴机场的观感。
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自驾/打车
第一次进出大兴机场没有乘机出行，是去送机。选择了打车前往+高铁回程。打车/自驾去机场，看似没啥可观察的，其实也有很多细节值得注意。
预约了工作日下午的送机，经德贤路高架-南五环-大兴机场高速到达机场，全程无拥堵，可以预见短时间内，北京市区打车只要上了环路、高架，剩余前往的机场的路是不会遇到拥堵，时间可控性比较高。相比时不时就堵的首都机场一高、二高来说，打车的时间成本相对合适。
之所以说时间成本相对合适，是因为目前前往大兴机场的机场快轨起点站不是很方便，大部分地方需要换乘多次地铁才可到达（这个后面说）。
F4机场出发层
当然打车/自驾去大兴机场，目前发现有一点细节上做得不够好。在下高速后，司机问我们是否要托运，如果要托运就送我们去F4层，如果不托运就送我们去F3层。当时对大兴机场分布并不了解，只是恰好有行李要托运，就去了F4层。在机场逛了一圈才发现，司机的说法和机场设施布局实际并不一样。
大兴机场采用的是“多点值机”理念，所以汽车抵达层F4、F3和轨道交通抵达层B1，都有分布值机柜台。只不过，F4层是除国航外的所有航司值机柜台+国际安检区，F3层为国航柜台+个别航司高端值机柜台+国内安检区——也就是说绝大部分旅客，不管有没有托运行李，选择乘车出行都应先抵达F4层办理值机，再前往F3托运。直接到F3，绝大部分人都得坐电梯去F4，更麻烦。
大兴机场的空间多层布局还是很赞的
所以，这点细节大兴机场在高速公路告知上做得不够，在机场
