连下两城丰台这条轨道线4天内发来2个好

各位邻居：

咱丰台南北“大动脉”19号线这些日子真是捷报频传，四天的时间，就传来两波新进展，全都是区间贯通的好消息，赶紧跟小编一起了解下~

右安门外站~牛街站暗挖区间左线贯通

上周日，北京地铁19号线06标段右安门外站～牛街站暗挖区间左线传来了胜利的号角声，继右线贯通仅仅30天后，顺利贯通！

△项目部管理人员在现场庆贺标段右安门外站～牛街站暗挖区间左线顺利贯通

此次贯通，标志着右安门外站～牛街站暗挖区间的双线贯通，是在短短的一个月内的第二次贯通，从此右线不再“独行”，你我“比翼双飞”！

△右安门外站～牛街站平面图（红色段是暗挖区间，蓝色段是盾构区间）

地铁19号线06标段右安门外站～牛街站区间右线隧道全长73.米，其中暗挖段总长.米。

右安门外站～牛街站暗挖区间施工段是由丰台跨跃至西城的站点，穿越地形结构复杂，开挖围岩类型跨度大，支护类型较多，开挖范围管线错综复杂，部分里程地下水丰富且整体埋深较浅，施工难度较大。

△标段右安门外站～牛街站暗挖区间左线穿越的风险管路图

面对如此巨大的挑战，项目部多次组织专家会议优化施工方案，从严要求各项设计要求及规范。在开挖过程中严格按照隧道施工要求进行施工，最终实现右安门外站～牛街站双线贯通。双线贯通的消息还不到一周，北京地铁19号线一期工程新发地站~草桥站区间也迎来好消息~

新发地站~草桥站盾构区间左线贯通

年08月1日上午，由四川铁科监理、中铁1局集团施工的北京地铁19号线一期工程新发地站~草桥站盾构区间左线顺利贯通。

本盾构区间左线长度为.m。区间埋深13.1～9.1m。

线路平面有四处曲线（、、、），线间距11.5～19.m；线路纵向坡度呈“W”型坡，先以4‰下坡出站，以9‰下坡，之后以6‰上坡，再以5‰下坡，最后以9‰（左线8.‰）上坡到达。

小编对专业术语不是太了解，光看这上坡下坡的难度就够大了，在这里真是应该为建设者们点个大大的赞

地铁19号线是北京在建的轨道交通当中比较长的一条，也是北京市首条轨道快线，将分两期建设，目前在建的一期工程北起海淀区牡丹园，南至丰台区新宫，全长约.4公里，设10座车站，其中换乘站8座。

19号线一期工程定位为大运量等级的快线，采用A型车8辆编组，串联城市南北重点功能区及居住社区，能够缓解地铁4号线的客流压力，加大南北向客流通行的便捷性。

作为贯通南北的轨道快线，19号线施工难度较大。北京市轨道交通建设管理公司第三项目部工程部长寇鼎涛表示，草桥站至右安门外站受到京沪高铁影响，部分区段受到拆迁因素影响，金融街站变更施工工法，19号线草桥站以北断点较多。“预计将分段开通，其中草桥以南将作为样板段在01年先行开通。”

针对草桥以南将作为样板段在01年先行开通这一说法，家住丰台曾做过推文→丰台这条地铁确定01年分段开通！网友们却为此炸开了锅！您也可以点击下方图片参与留言讨论，发表一下自己的看法~

站与站间的盾构区间贯通远远没有地铁开通更令人兴奋，虽然目前丰台还有几条一直被吐槽的线路（站点）仍“在建”中，但是令人欣慰的是，总算有一条可以方便广大丰台居民去往新机场的轨道线路进入到开通倒计时，咱们也一起瞧瞧新鲜吧~

草桥站位于丰台区镇国寺北街和草桥西路交叉路口北侧，是大兴机场线与19号线的换乘车站，与10号线草桥站是两座不同的车站。您不必担心，二者间将建起约米长的换乘通道，在室内即可轻松实现换乘！

草桥村自古有京城花乡之称，所以车站的设计既保持了与总体设计风格的一致性，又展现出草桥周边环境的特色，将空间主题设定为‘丝路花海’，寓意开放的北京拥抱多彩的世界！

据了解，9月底即将正式投入运营的北京大兴国际机场线，将提供4种购票方式，方便乘客进站：自助购票机、车站客服中心、亿通行App、一卡通。

自助购票机具很充足，客服中心支持非现金支付，亿通行App可以提前购票、现场取票，一卡通是公交出行必备。各有千秋，真是方便到家了~

还有一个多月，“白鲸号”就要跑起来了不盼别的，小编就盼着“天赐机票”好来一场说走就走的旅行

-END-

大悦春风里来丰台啦！好多邻居一起出点子！看看有没跟您想的一样！

搬家就图省心、放心！这家金牌搬家公司真靠谱！

■说明：本文为家住丰台小编辛苦编辑整理发布，侵删！

欢迎分享！如转载必须用15号以上黑体字署名来自家住丰台

否则视作抄袭一律举报！

■来源：铁丝、四川铁科监理公司、地铁大兴机场线

■商务合作