各位亲：
自从年年底地铁8号线三期、四期开通后，只要小编推送地铁建设相关的话题，后台就有家粉留言：大红门站何时可以开通换乘？
由于大红门站换乘通道和A出入口施工需拆除苗圃西里1，2号楼，无法实现与10号线的换乘，这也成了地铁通勤族惦记的大事儿。
为此，小编也没少搜集相关资料，不断为您更新报道相关拆迁进展。近日，有网友爆料，苗圃西里一栋楼已经开始拆除了！图源：地铁族网友
南中轴虽然只拆一栋，但是也能让盼星星盼月亮的亲们看到开通换乘的希望。有网友说拆的是二号楼，希望剩下的2户签约能顺利进行。
8号线大红门站要是打通了，全线就活了，以后去北边就直接坐10号线换8号线就行了。看这架势，今年年底差不多能实现开通吧？这可不是小编乱说的↓↓↓
建成自草桥至金融街的19号线，打通8号线、14号线中间断点，贯通1号线-八通线……年北京将新开通7条段地铁。
1月24日，市人大代表、北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎接受媒体专访，详解今年北京地铁和市郊铁路将产生的新变化。
19号线一期今年将开通一条完整新线，即19号线一期，从草桥到金融街。这条线也将作为大兴机场线的接驳线。
图源：中新网
众所周知，大兴机场线离城区比较远，从草桥到大兴机场都要40多公里，但19号线采用的是公里速度的快线，所以从市区到机场时间压缩在20分钟。丁树奎说，因为草桥处在南城，到达金融街这一带，几乎要越过整个城市，耗时比较长。因此也将19号线按照城市快线的标准建设。这样，就能把大兴机场的客流覆盖扩到金融街，甚至扩到北城。19号线将极大的便利南城居民及大兴机场旅客快速北上，可有效分流4号线客流，还将同时改善金融街地区的交通状况，待19号线一期全线开通后，未来丰台、大兴等地部分居民终于可以不用再坐极度拥挤的地铁4号线了！丰台亲们一起期待吧~地铁14号线中段第二个目标就是年底前争取开通14号线中段。14号线北京南站以东开通已久，西局站以西也已开通多年。但是中间从西局到北京南站，主要是由于丽泽商务区施工的复杂性，中途经过丽泽商务区的4公里多一直没有开通。
地铁8号线地铁8号线美术馆以北、珠市口往南线路已经开通，但珠市口到美术馆这一段，由于工程上的复杂性，一直没有开通。今年要把这10公里开通了。开通以后，整条8条线就全线贯通，将是城市南北方向最重要的干线之一。
小编推测，按照目前苗圃西里其中一栋楼拆除的进度，另一栋也应该快拿下了，大红门站有可能赶在“全线贯通”一起实现与10号线换乘。一号线和八通线贯通今年还有一个很重要的工程，就是力争做到一号线和八通线的贯通。“因为这一直是当两条线运营的，这次市里下了很大决心，争取让这条线贯通。”丁树奎解释道。
除了以上这些信息以外，1月24日，北京市第十五届人民代表大会第四次会议召开，人大代表、丰台区王佐镇党委书记高文娟建议：要加强丰台河西地区的交通道路建设。
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目前，河西地区只有两个站的轨道交通，很不便于当地居民的出行。她还表示：对于14号线地铁西延，希望能覆盖到王佐地区。
此前就有人大代表提出关于“加快丰台河西地区轨道交通规划建设”的建议，再来回顾一下北京市规划和自然资源委员会的答复意见吧！
关于加快丰台河西地区轨道交通规划
建设的建议的答复意见（部分）
北京市十五届人大三次会议
第号建议的答复意见
杨中春代表：
您提出的关于“加快丰台河西地区轨道交通规划建设”的建议收悉，我委会同相关部门进行了认真研究，现就有关情况答复如下：
◆轨道交通
关于您在建议中提到的将现有地铁14号线延伸，辐射长辛店、王佐镇区域问题。M14线是轨道线网规划中连接东北、西南方向的骨架线路，该线北起朝阳区望京，途经酒仙桥、朝阳公园、光华路、西大望路、十里河、方庄、北京南站、丽泽商务区、丰台体育中心、张仪村，跨永定河至西段终点张郭庄，共设36座车站，其中18座为换乘车站。目前该线路已接近50公里，再延长后过长的线路将降低整体的运营效率和可靠性。
通过对河西地区的交通需求分析，各交通走廊需求规模难以达到大运量轨道交通经济运量的要求，规划轨道交通将导致“小需求”与“大运力”之间的不匹配，造成运能浪费。目前轨道交通M14号线在丰台河西地区设置园博园和张郭庄两座车站。综合考虑经济性、系统性、可持续性，建议加强对现有园博园和张郭庄两站的地面公交接驳，满足利用轨道交通的出行服务需求。此外，年6月30日，市郊铁路副中心线西延通车至房山区良乡，每日早、晚高峰各有两列车从良乡火车站开往北京西站，可以换乘地铁7号线和9号线。围绕该线的规划设计方案我委正在牵头研究，我们将结合代表的意见统筹考虑沿线设站工作，进一步加强河西地区与中心城的交通联系。
◆道路规划
关于您提到的河西道路网建设问题。《丰台分区规划（年-年）》中，丰台河西地区规划了丰富的道路系统，高快速路系统有京昆高速、六环路、京港澳高速、京良路，主干路系统有大灰厂东路、长兴路、云岗西路、长青路、园博大道、梅市口路、辛庄南路等，结合区域控制性详细规划规划完善的次干路、支路系统，集中建设区规划道路网密度将达到8km/km2。近年来，以园博会为契机，丰台河西地区建设了梅市口路、大灰厂东路、京周公路新线等一批市级道路，完善了路网结构，提升了服务水平。
关于您提到的打通京周公路新线跨永定河连接长安街、丰良路两处通道问题。目前丰台河西地区已形成长安街西延、莲石路、梅市口路和京港澳高速公路等跨永定河的交通通道，服务河西、河东地区交通出行。丰良路（长青路～丰葆路）规划为城市主干路，西起丰台区长青路，向东跨过永定河、西五环、丰西编组站等，终点为丰葆路，道路全长约10.6公里。由于该道路穿越京广铁路、京石客专、丰西编组站等6条铁路线，跨越南水北调、永定河等多条河道及设施，道路实施难度较大，目前尚未列入建设计划。京周公路新线跨永定河通道规划为城市主干路，目前尚未明确建设主体，由于该道路需穿越园博园、永定河、京原铁路等，沿线情况复杂，下一步需明确建设主体并列入建设计划后，我委将积极组织开展道路方案研究。
年8月5日
北京市规划和自然资源委员会
河西地区到底有无T1、T2线有轨电车？最近官方也作出如下回应。
丰台河西地区到底有无T1、T2线有轨电车？
百姓留言：
请问丰台河西地区到底有无T1、T2线有轨电车规划，网上有答复说是丰台区有规划，但未纳入北京市规划，那现在到底算是有规划还是没有规划，有无具体生效的通知文件可以查询和解释？
官方回复：
针对居民反映的问题，规自分局回复如下：经核，根据我区编制的《丰台区分区规划》中的综合交通专项规划，丰台河西地区规划有T1、T2两条中低运量轨道线，其中规划T1线北起M11线南至房山线稻田站，长约17公里；T2线西起青龙湖，东至北宫森林公园，长约28公里。
经了解，上述两条中低运量轨道线路尚未纳入近期建设计划。
T1T2项目作为中心城区地铁线网的延伸，是丰台河西地区公交的骨干线。建成后可有效改善河西地区周边环境，提高区域基础设施水平和交通线网运营效率，对补齐河西地区发展短板具有重要作用，希望规划早日落地。
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■部分信息整理自：北京商报、地铁族、地方领导留言板
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